Joints hydrauliques Introduction

Les joints hydrauliques sont utilisés dans les vérins pour sceller les zones d'ouverture entre les différents composants du vérin hydraulique.

Certains joints sont moulés, d’autres sont des machines, ils sont soigneusement conçus et fabriqués avec précision.Il existe des joints dynamiques et statiques.Joints hydrauliques comprenant divers types de joints, tels que le joint de piston, le joint de tige, le joint tampon, les joints racleurs, les bagues de guidage, les joints toriques et le joint de secours.

Les systèmes d'étanchéité sont importants car ils maintiennent le fluide et la pression de fonctionnement du système à l'intérieur et les contaminants hors des cylindres.

Les matériaux jouent un rôle majeur dans les performances et la durée de vie des joints.Généralement, les joints hydrauliques sont exposés à diverses conditions d'application et de travail, telles qu'une large plage de températures, le contact avec divers fluides hydrauliques et l'environnement extérieur ainsi que des pressions et des forces de contact élevées.Les matériaux d'étanchéité appropriés doivent être sélectionnés pour obtenir une durée de vie et des intervalles d'entretien raisonnables.

Les joints de piston maintiennent un contact étanche entre un piston et l'alésage du cylindre.La tige de piston mobile génère une pression élevée sur le joint du piston, ce qui augmente les forces de contact entre le joint et la surface du cylindre.Ainsi, les propriétés de surface des surfaces d’étanchéité sont essentielles à une bonne performance d’étanchéité.Les joints de piston peuvent être classés en joints à simple effet (pression agissant d'un côté uniquement) et à double effet (pression agissant des deux côtés).
Les joints de tige et de tampon maintiennent un contact d'étanchéité lors d'un mouvement coulissant entre la culasse et la tige de piston.Selon l'application, un système d'étanchéité de tige peut être constitué d'un joint de tige et d'un joint tampon ou uniquement d'un joint de tige.
Des joints racleurs ou des joints anti-poussière sont installés sur le côté externe de la culasse pour empêcher les contaminants de pénétrer dans l'ensemble cylindre et le système hydraulique. Parce que les cylindres fonctionnent dans une variété d'applications et de conditions environnementales, y compris l'exposition à la poussière. Sans joint racleur, la tige de piston rétractable pourrait transporter des contaminants dans le cylindre.

Les guides couramment utilisés dans les vérins hydrauliques sont les bagues de guidage (bague d'usure) et les bandes de guidage.Les guides sont fabriqués à partir de matériaux polymères et empêchent le contact métal sur métal entre les pièces mobiles d'un vérin hydraulique en fonctionnement.
Les joints toriques sont utilisés dans la plupart des applications, c'est une solution d'étanchéité courante, ils maintiennent la force de contact d'étanchéité par déformation radiale ou axiale dans le joint entre deux composants.