Joint d'huile TC joint à double lèvre basse pression
Description
La forme représentative du joint d'huile est le joint d'huile TC, qui est un joint d'huile à double lèvre entièrement recouvert de caoutchouc avec un ressort auto-serrant.D'une manière générale, le joint d'huile fait souvent référence à ce joint d'huile squelette TC.Le profil TC est une garniture mécanique composée d'une cage métallique unique avec un revêtement en caoutchouc, d'une lèvre d'étanchéité primaire avec ressort intégré et d'une lèvre d'étanchéité supplémentaire anti-pollution.
Le joint d'huile se compose normalement de trois composants de base : l'élément d'étanchéité (la pièce en caoutchouc nitrile), le boîtier métallique et le ressort.C'est un composant d'étanchéité largement utilisé.La fonction d'un joint est d'empêcher les fuites de fluide le long des pièces mobiles.Ceci est principalement réalisé par l'élément d'étanchéité.Caoutchouc nitrile (NBR)
Le NBR est le matériau de joint le plus couramment utilisé.Il possède de bonnes propriétés de résistance à la chaleur, une bonne résistance aux huiles, aux solutions salines, aux huiles hydrauliques et à l’essence, au diesel et à d’autres produits essence.Les températures de fonctionnement recommandées sont comprises entre -40 °C et 120 °C. Il fonctionne également bien dans un environnement sec, mais uniquement pendant des périodes intermittentes.
Il s'agit d'un système de joint à double lèvre d'étanchéité avec une lèvre d'étanchéité principale et une lèvre de protection contre la poussière.Les boîtiers d'étanchéité sont fabriqués en acier au carbone SAE 1008-1010 et sont souvent recouverts d'une très fine couche de NBR pour faciliter l'étanchéité du boîtier.
La fonction principale du boîtier métallique est de conférer rigidité et résistance au joint.
Le ressort est fabriqué en acier à ressort au carbone SAE 1050-1095 doté d'un revêtement protecteur en zinc.
La fonction principale du ressort est de maintenir une pression de préhension uniforme autour de l'arbre.
Matériel
Matériau : NBR/VITON
Couleur: noir/marron
Avantages
- Excellente étanchéité statique
- Compensation de dilatation thermique extrêmement efficace
- Une plus grande rugosité est autorisée dans le boîtier afin de réduire le risque de corrosion
- Etanchéité pour fluides de faible et haute viscosité
- Lèvre d'étanchéité primaire à faibles forces radiales
- Protection contre les contaminants indésirables de l'air
